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蔚来汽车与吉祥战略合作 换电模式加快普及化
证券日报编写 张一帆
在上周蔚来汽车官方宣布对外开放换电业务以后，换电模式朋友圈正快速扩大。蔚来汽车全新公布合作伙伴，要在营运车换电池产品布局多年来的吉利集团。
11月29日，浙江吉利控股集团有限责任公司（以下简称“吉利集团”）与蔚来汽车集团有限公司（以下简称“蔚来汽车”）在杭州市签订了换电池合作框架协议，双方将换电电池规范、换电池技术性、换电池服务体系基本建设与运营、换电车型研发与订制、充电电池投资管理与运营等诸多领域进行深度合作。吉利集团老总李书福，蔚来创始人、老总、CEO郭庆等出席签约仪式。
依据合同内容，双方的合作可以归纳为两方面：第一，在换电池网络端，双方就根据“共投、共创、分享、共经营”方式，携手打造“私家轿车”和“营运车”两个换电池质量标准体系，加速推动车端、站端、充电电池端、运营端连接协作，扩张换电池网络规模，针对不同需求的人给予更快捷、安全系数高、更优质的服务。
第二，在房端、充电电池端，双方还将创建高效率电池资产管理体系，建立统一的换电池运营管理体系，合作研发兼容彼此换电池体系换电池汽车。
一直以来，缺乏统一的行业标准是阻碍换电模式发展趋势的主要原因，各家企业慢慢进行合作有望加速换电池技术标准化、换电池网络规模化的进程，助推汽车制造业低碳发展。李书福在签约仪式上发出倡议：“绿色可持续发展和碳排放交易已经成为全球的共识。做为新能源车关键补能方式之一，换电模式实现高质量发展必须整个行业多方携手并肩、共同促进。”
在官方宣布协作达成后，郭庆表明，“这次战略合作协议将有助于换电模式进一步普及，让更多的用户得到高品质方便快捷的换电池感受，为智能电动车产业链实现高质量发展作出贡献。”李书福也表示，“通过这次换电池战略合作协议，彼此将进一步加强换电池全产业链协作、加速推动换电模式规范化、集成化，共创换电池补能生态圈，共同推动汽车制造业低碳发展高质量发展的，为顾客创造更大价值。”
郭庆在签约仪式上表明，“蔚来汽车和吉利对换电模式都是有清晰的认知，在过去几年中分别围绕私家轿车和营运车换电池技术性与互联网果断资金投入，拥有丰富的换电池服务项目实战经验。”
蔚来汽车现阶段是国内领先的电动汽车换电站网络运营商，服务目标仅限自身品牌客户。截止到11月18日，蔚来汽车在全国各地总计合理布局汽车充电站总数已超2103座，目前仍然在不断投入，以兑付今年初公布的千站建网站总体目标，并进一步扩张在换电池领域内的先发优势。在“可充、能换、可升级”的质量管理体系下，蔚来换电站先前主要面向蔚来汽车知名品牌中的私家轿车客户，甚至成为适用蔚来车型高端路线的关键要素之一，现阶段蔚来汽车主力车型ES6价格是33.8多万元。
在吉利集团层面，集团旗下易易互连主要面向营运车换电池销售市场。在深耕细作6年以后，到目前为止，易易互连在成都、杭州市、广州市、成都等30好几个城市形态和经营超300座汽车充电站；每日换电池频次2万次数，每日换用电量超60万度。易易互连在上周曾宣布，将来3年目标在全国各地经营汽车充电站2000座。
依据易易互连方面透露，现阶段可以从易易互连汽车充电站开展换电池车型有三国曹操60、红枫叶80v、红枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦风格TX5等，之上车系广泛归属于吉利品牌集团旗下，起步价都处于10万左右。易易互连最近表明，将有更多的品牌车开发设计换电车型，相继添加易易互连换电池管理体系。
总体来看，彼此除了需要统一电池规格和换电池要求等性能指标以外，目前双方终端设备所服务项目的客户群体、车系精准定位都有明显不一样，如何做到商业模式上的合作也将是一大磨练。从彼此的解释来说，“相互尊重”或者分阶段解决方案，俩家汽车企业至今仍方案保存早期构思，持续推进前期在换电池领域内的市场布局。
郭庆表明，“下面，大家将继续推进蔚来汽车客户专享换电池网络的建设，不断提升蔚来汽车客户的通电感受，并把与合作伙伴一起开启用以多品牌共享的换电池互联网建设。”李书福也有同样的描述，“吉祥易易换电池在全国多个城市的经营取得了良好效果，并将继续发展趋势。”
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