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今日聚焦点：汽车动力电池列入必检新项目适逢其时
龚梦泽
近日，国家行业标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（下称《检验规程》）公布，将在2025年3月1日开始实施。据了解，这将成为我国第一部针对新能源车的检测服务规范，在其中，动力电池安全性（电池充电）检验、电气安全检测将会成为必检新项目。
在今年的7月份，我国新能源汽车市场迎来里程碑式连接点，新能源车首次实现每月占有率高于50%，做到51.1%。这就意味着，本月中国每市场销售2辆汽车就会有1辆是新能源车。
在这样的背景下，一方面，众多新能源车顾客广泛期待能尽早研究出台并认真落实有关的电池系统检验规章制度。另一方面从我国新能源汽车高速发展的实际来说，为了能确保车辆安全可靠，加强在使用新能源车安全稳定运行的检验也刻不容缓。
小编认为，虽然伴随着技术的提升制造工艺的不断完善，现如今充电电池安全系数已愈来愈高，动力电池等先进技术也正在研发当中，但要真正确保新能源汽车总体无虞，务必实施合理电池检测检测工作。可以这么说，动力锂电池列入《检验规程》必检新项目适逢其时，不仅是对在使用新能源车安全操作的保障，也能为未来电池技术性发展路线、商业运营模式演变和新能源车险评定给予引导和依据。
第一，有利于加强在使用新能源汽车安全稳定运行。有调查报告说明，新能源车动力锂电池每一年的电量消耗大约为2.3％，应用6年之后电池储能损耗量约为13.8％。照此测算，一辆续航里程600公里新能源车，应用6年之后续航里程将降到517千米。并且，不一样的使用环境行为习惯也对电性能及使用寿命产生差异危害。应对种类不一、形态各异、使用情况不同情况，唯有通过对系统开展年审等相关方法，才可以真正掌握充电电池的安全系数，让顾客更安心地选择新能源车。
第二，有利于激起车电分离等新型商业模式不断涌现。伴随着电池健康度的逐渐高度重视，这将会进一步促进各大车企针对电性能产品研发方面的不断创新，促进使用期长电池创新迭代更新以及运营方面技术革新，提高管理、检测并干涉充电电池的损耗，以保证电池循环寿命可以维持在一个长期较为稳定的情况。
第三，有利于新能源车车险费用的准确评估。《检验规程》出台后，对车辆的三电系统会进行更全面和细致入微的检测，这也将有利于车险公司更准确地评定新能源汽车风险性，从而提升赔付车辆定损准确性和质量，提升保险产品的设计与价格策略，以此来实现更公平的保费标价。在二手车估值层面，最新政策的实行都将有益于新能源车折旧的量化评估，促进新能源二手车市场规范化发展。
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