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投资
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高级智能驾驶进到重要窗口新机遇
龚梦泽
现阶段，中国高级智能驾驶正处在销售市场高速发展前的重要节点。越来越多自主车企陆续开启大城市NOA（领航辅助安全驾驶），并且从以前纯粹大比拼“开城”总数变为大比拼客户体验。此外，Robotaxi（无人驾驶出租车）商业运营风潮奔涌，各种高级智能驾驶的专业技术派系与方案公司分别朝着产业化总体目标“昼夜兼程”。
虽然高级智能驾驶发展快速，但是需要破解的难点仍然许多。目前市场上高级智能驾驶仅仅只是刚进“实用”的时期，间距“顾客喜欢”也有间距。在笔者看来，高级智能驾驶完成“实用”和“喜欢”需要关注两个层面。一是性能增加，是指将系统软件打磨抛光到能处理一些极端恶劣环境十分复杂交通流量；二是情景广泛，即设备在全维度下都能够有非常好的主要表现。
高级智能驾驶要从而实现普慧，应以产品思维做无人驾驶。产品思维则最后应以人为因素立足点，关心用户对产品的体验和感受。与此同时，高级智能驾驶还要借助软硬结合的全栈技术体系以及大规模量产工作经验。
小编认为，下一步，紧紧围绕提升智能化驾驶安全技术研究与安全体系建设，必须从标准的制定、行业平台和社会化三方面统筹谋划。
最先，在标准的制定方面，研究部署高等级的智能汽车自动驾驶安全认证体系与监管标准。安全就是智能驾驶汽车的核心理念，这一价值表现在智能汽车的系统优化和安全稳定运行上。现阶段，汽车智能驾驶的系统优化国家标准早已初步形成，但安全稳定运行的国家标准管理体系还未完全创建,安全稳定运行将是未来在我国相关领域科学研究聚焦点。
次之，在行业平台方面，提升跨行业协同配合。虽然无人驾驶情景多、技术复杂，但相关企业在好几条智能驾驶技术路径上正并驾齐驱。例如，AI企业专注于认知、融合技术水平的提高积累，而汽车企业则可专注于管理决策、计划和控制及专业能力积累，迅速打造出面对不同的场景的无人驾驶解决方法。提议相关企业持续加大协作幅度，以服务化与规范化，加快无人驾驶产业供应链搭建。
最终，在社会化方面，业内觉得高级智能驾驶将在2025年进到“跨越鸿沟”的决赛阶段，到时候销售市场会有超越想象的高阶智能驾驶系统软件。中国智能驾驶企业应该抓住这一重要潜伏期，打造出兼具特性相对高度与落地稳定性的高阶智能驾驶商品，为顾客和用户提供更优解——这将是头顶部智能驾驶公司越迁的关键所在一战，都将是我国无人驾驶完成稳步发展的重要节点。
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