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赣锋锂业智能化双翘板汽车底盘预计明年批量生产 里程数提升1000千米
报志愿编写李晓
11月30日，赣锋锂业首席科学家吴凯在2023国际性汽车电子产品与软件会议上公布，智能化双翘板汽车底盘预估将在明年三季度实现量产。
《证券日报》编写从赣锋锂业层面获知，企业智能化双翘板汽车底盘已经完成先发B级轿车夏天检测，完成了75%的电池组组合高效率，里程数提升1000千米，超低温损耗在零下7℃低于30%，百公里电耗10.5kWh，能够实现5min电池充电300千米。
赣锋锂业自主创新明确提出“以充电电池为核心”的双翘板底盘结构核心理念，这当中CTC能量舱才是关键，是指通过锂电芯到底盘技术（CellToChassis，CTC）。吴凯表明，CTC能量舱有四大创新技术性，分别为充电电池集成化底盘技术，让动能更有效；多合一及ad域技术性，让动能比较聪明；多地热源泵技术性，让动能更持久；多级别安全性主被动安全防护技术性，让动能安全系数高。
据赣锋锂业公布，公司开发的智能化双翘板汽车底盘搭载了高压系统，低压系统，转为和刹车系统，并配置了汽车底盘域控制器。
针对该项技术科技创新产品，赣锋锂业表明，在“分享”模式中，其受权成本费小于传统式计划方案的一半，融合双翘板汽车底盘更高容积组合高效率所带来的低成本优势，能够大幅改善盈亏平衡分析，借于服务化优点，还能够帮助合作伙伴大幅缩短这款车的发售周期时间。
散播星体App创办人由曦对《证券日报》编写分析道：“CTC技术性能提高新能源汽车特性可靠性和，是新能源汽车市场的一种创新形式，可以推动整个市场的科技进步和技术升级。”
由曦觉得，智能化双翘板汽车底盘商品主要是针对的用户群体是一些对汽车性能和里程数有较高要求的用户，特别是电动汽车和油电混合汽车生产商。
业内人士表示，赣锋锂业在过去几年间，给出了2个具备创新性的构架特征，分别为2019首提出来的CTP（无模块充电电池）和2020年首提出来的CTC。
公开信息显示，今年初，赣锋锂业已经与哪吒汽车签订协议，双方将一体化智能化汽车底盘项目中进行合作，首款车型更快将在2024年底边世。除此之外，赣锋锂业还挑选与越南当地新能源车企Vinfast在双翘板底盘上展开合作；与此同时，企业还和阿尔特、壁虎科技企业签订了《战略合作框架协议》，将来三方将建设双翘板汽车底盘等方面的产业链生态联盟。
“智能化双翘板汽车底盘难题并不在于技术本身，而是在于商业运营模式。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术科学研究院曹兴对《证券日报》编写表明，赣锋锂业将电池业务流程进一步延展至底盘，是一种自主创新能力，也是公司进一步将业务范围延展。但一般底盘反映的是车企的关键技术，假如汽车厂向供应商采购汽车底盘，代表着将“生命”交给赣锋锂业。
也有业内人士认为，作为一款新型产品，双翘板汽车底盘今后会慢慢给市场所认可，并得到广泛的应用，但可能面临一段时间的衔接。
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