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电动自行车锂电池国强标实施在即 加强监管方能清除安全隐患
作为电动自行车锂电池领域第一个强制性国家标准，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》GB43854-2024（以下简称“锂电池国强标”）将于11月1日正式实施，电动自行车锂电池即将正式进入国强标时代。
锂电池国强标在多个维度上对锂电池的质量和安全性能做出了严格要求，只有符合要求的锂电池产品方可上市销售，这将促使生产企业提升技术水平，提高产品质量，为消费者提供性能优质、安全可靠的锂电池产品，杜绝“劣币驱逐良币”现象在锂电池行业上演，有利于行业健康发展。
完善的政策矩阵已形成 严格执法才能发挥保障作用
目前，电动自行车行业已陆续出台了《电动自行车安全技术规范》GB 17761—2018（2024修订版即将发布）、《电动自行车电气安全要求》GB 42295—2022、《电动自行车用充电器安全技术要求》GB 42296—2022、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》GB 43854—2024、产品3C认证，企业“白名单”等一系列标准和制度，构建了完善的政策矩阵，为电动自行车安全保驾护航。
要使政策组合拳的保障作用落到实处，真正发挥作用，唯有坚定执行，加强监管。
以广泛应用锂电池的智能手机为例，早些年，由于第三方“廉价锂电池”泛滥，手机燃爆事故频发，之后《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》GB 31241出台，执法部门对不合规电池的制造商予以持续打击，同时，合规锂电企业不断通过技术手段提升锂电安全性，如今，因电池原因导致的手机燃爆事故几乎绝迹。
严打劣质锂电池 是政策监管的重点方向
劣质锂电池的泛滥，是导致电动自行车安全事故频发的根本原因，锂电池国强标的正式实施，将为执法部门打击劣质锂电池提供执法依据。劣质锂电池的全链条治理，将是政策监管的重点方向。
在生产端，严厉打击改装、组装劣质锂电池的地下小作坊。同时，应当尽快出台政策，禁止新能源汽车退役电池应用于电动自行车领域。
在流通端，劣质锂电池大多通过电动自行车销售门店、网络电商平台以及换电柜等渠道进行销售，应加大对流通渠道的查处力度，杜绝劣质锂电池流通。
在使用端，外卖、代驾骑手是使用劣质锂电池的重点人群，其普遍通过购买、租赁、换电等形式，大量使用劣质锂电池，应加强对骑手的检查力度，责令其使用合规锂电池。
在回收端，目前，市场存量劣质锂电池数量庞大，安全隐患极大，应加大对存量劣质锂电池的回收力度，交由正规企业回收处理，减轻安全隐患。
电动自行车锂电池国强标的正式实施，为执法部门提供了执法依据。相信，通过严格执法，重点监管，一定可以堵死劣质锂电池生存和发展的土壤，全面净化产业发展环境，保障电动自行车使用安全。
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